Trh sklápěčů a důlních vozíků Trh sklápěčů a důlních vozíků Top země s největším objemem EL
Dublin, 01. září 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Do nabídky ResearchAndMarkets.com byla přidána zpráva „Analýza velikosti a podílu trhu sklápěčů a těžařských nákladních vozidel – Růstové trendy a prognózy (2023–2028).Očekává se, že velikost trhu těžařských vozíků vzroste z 27,2 miliardy USD v roce 2023 na 35,94 miliardy USD v roce 2028, přičemž během prognózovaného období (2023–2028) poroste o CAGR 5,73 %..Očekává se, že poptávka po těžařských vozech vzroste v souvislosti s růstem těžebních aktivit v důsledku pokračující poptávky po nerostných surovinách a rudách, které jsou potřebné pro rozvoj různých průmyslových a infrastrukturních projektů.Globální těžební průmysl vyžaduje kvalifikovanější lidské zdroje.
Kromě toho se očekává, že po vypuknutí COVID-19 a zastavení průmyslu bude situace tlačit těžařské společnosti ke zlepšení efektivity výroby, což by mělo zvýšit poptávku po těžařských vozech.Rok 2021 je navíc rokem transformace a těžební průmysl opět vstoupil do fáze oživení, která vykazuje obrovský růstový potenciál.Těžební průmysl v současnosti čelí přísným vládním nařízením o emisích, dovozu a vývozu.Chcete-li zvýšit zisk, musíte zvýšit produktivitu.To přimělo společnosti k automatizaci a elektrifikaci důlních vozíků instalací senzorů a analýzou dat.Vzhledem k tomu, že globální elektrifikace neustále roste, dodávají výrobci originálního vybavení (OEM) elektrické pohonné jednotky.Kromě toho poptávku aktivně zvyšují také technologické aspekty, včetně telematiky.Očekává se, že asijsko-pacifický region bude mít největší růstový potenciál pro těžební zařízení, včetně zařízení pro manipulaci s materiálem, jako jsou sklápěče a důlní vozíky.
Region má obrovskou těžební produkci a nerostný potenciál, což zvyšuje poptávku po sklápěcích a těžařských vozech.Výroba těžebních zařízení v regionu se zvýšila, protože se zvyšuje povrchová těžba, údržba zařízení se stává předvídatelnější a cykly výměny těžebních zařízení se zvyšují.Trendy trhu sklápěčů a důlních vozíků
Očekává se, že elektrická nákladní vozidla budou v prognózovaném období svědky vysokého tempa růstu.Norma 6 a evropská norma Euro 6.
Vyžadují elektrifikaci a hybridizaci, zejména u dieselových vozidel, protože musí být vybavena technologiemi selektivní katalytické redukce (SCR) a recirkulace výfukových plynů (EGR).Tím se sníží množství sirných sazí a dalších sirných emisí z dieselových motorů.
Instalace těchto systémů na dieselové motory dále zvýší náklady na dieselová vozidla, včetně sklápěčů a důlních vozů.
Mnoho zemí, včetně Spojených států, také podporuje prodej elektrických nákladních vozidel poskytováním přímých daňových pobídek pro nákup elektrických nákladních vozidel podle nedávno schváleného zákona o úlevách při inflaci.Vzhledem k tomu, že důlní vozíky představují více než 60 % celkových důlních emisí, očekává se, že tato opatření povedou k přijetí elektrických vozíků v těžebním průmyslu.Očekává se například, že Asie a Tichomoří povede trh během prognózovaného období.Jedním z klíčových faktorů Růst asijsko-pacifického trhu sklápěčů a důlních vozíků je nárůst těžebních aktivit v zemích jako Čína, Indie., Japonsko, Austrálie atd.
Ve východní Číně vláda instalovala plynovody pro domácnosti, ale plyn zatím není pravidelně dodáván.Tím se zvyšuje množství uhlí spotřebovaného obyvatelstvem na vytápění.Shanxi, největší čínská provincie produkující uhlí, zmírnila přísnou vládní politiku a plánuje přidat téměř 11 milionů tun nové kapacity koksu, aby uspokojila rostoucí poptávku.Čína se snaží minimalizovat svou závislost na dovozu uhlí.Národní komise pro rozvoj a reformy (dříve Státní plánovací komise a Národní komise pro plánování rozvoje) uvedla, že těžba uhlí v zemi v roce 2021 přesáhne 4 miliardy tun.
Kromě toho mají za cíl zvýšit produkci uhlí o 300 milionů tun, což odpovídá ročnímu dovozu do Číny.Očekává se, že to výrazně sníží závislost na dovozu uhlí.Zvýšení výrobní kapacity sníží závislost země na zahraničním dovozu, protože světové ceny po ruské invazi na Ukrajinu dosáhly rekordních úrovní.Čína je navíc také největším výrobcem oceli, zhruba polovina světové oceli se vyrábí v Číně.Čína také produkuje asi 90 % světových kovů vzácných zemin.Podniky v regionu dostávají nové zakázky od stavebních a těžařských společností.Očekává se, že veškerý výše uvedený vývoj podpoří růst trhu v prognózovaném období.Přehled odvětví sklápěčů a důlních vozíků Globální trh sklápěčů a důlních vozíků je mírně konsolidovaný s omezeným počtem aktivních místních a mezinárodních hráčů.Hlavními hráči na tomto trhu jsou Caterpillar Inc., Doosan Infracore, Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., Liebherr Group atd.
Tyto společnosti vyvíjejí a přidávají nové technologie do svých stávajících modelů, uvádějí na trh nové modely a zkoumají nové a nevyužité trhy.Některé ze společností zmíněných v této zprávě zahrnují
O ResearchAndMarkets.com ResearchAndMarkets.com je přední světový zdroj zpráv o mezinárodních průzkumech trhu a tržních údajů.Poskytujeme vám nejnovější údaje o mezinárodních a regionálních trzích, klíčových průmyslových odvětvích, předních společnostech, nových produktech a nejnovějších trendech.
Trh sklápěčů a důlních vozíků Trh sklápěčů a důlních vozíků Top země s největším objemem EL
Čas odeslání: prosinec-08-2023